注意:各項之間請以逗號分隔

例如 , 01/21/2022

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排序方式:

85 結果

基于GaN的高压大功率电源设计的优化

日期:
2022年 4月 4日

時間長度:
37:22
GaN 使电源设计人员能够将电源的开关频率提高一个数量级。 这些更高的工作频率可以将这些相同设计的尺寸缩小两倍或更多。 这些因素加上高可靠性使 GaN 成为高压、大功率设计的一个有吸引力的选择。 本演讲深入探讨了拓扑选择、最佳工作频率、Layout、热管理、控制等主题,探讨了如何有效利用 GaN 来充分优化您的设计。
Advanced power electronics for traction inverter systems

Advanced power electronics for traction inverter systems

日期:
2022年 1月 4日

時間長度:
02:21
HEV/EV traction inverter: a gate driver and bias supply solution for more efficient systems
48-V automotive motor driver for MHEVs

48-V automotive motor driver for MHEVs

日期:
2022年 1月 4日

時間長度:
01:42
In this quick demo we look at the DRV3255-Q1 and the DRV3255EVM and show why these are optimized for designing mild hybrid electric vehicle applications.
6.6-kW OBC with GaN and C2000™ real-time MCUs demo

6.6-kW OBC with GaN and C2000™ real-time MCUs demo

日期:
2022年 1月 4日

時間長度:
01:31
Learn how to enable 59% smaller magnetics in 6.6-kW onboard chargers with an industry-highest 500kHz resonant frequency.
Powertrain integration: Traction inverter and high voltage DC/DC converter

Powertrain integration: Traction inverter and high voltage DC/DC converter

日期:
2022年 1月 4日

時間長度:
01:16
A demo that integrates a traction inverter and a high voltage DC/DC converter using one real-time microcontroller

Getting started demo with wireless BMS in automotive

日期:
2021年 12月 15日

時間長度:
02:07
Getting started demo with wireless BMS in automotive

Design considerations for performance optimization of 48-V Traction controller - Part I

日期:
2021年 12月 15日

時間長度:
01:31:02
Design considerations for performance optimization of 48-V Traction controller - Part I

Isolated bias supply solutions for isolated gate drivers

日期:
2021年 12月 10日

時間長度:
55:35
Isolated bias supply solutions for isolated gate drivers

PCB thermal design tips for automotive DC/DC converters

日期:
2021年 12月 10日

時間長度:
56:11
PCB thermal design tips for automotive DC/DC converters

AEC-Q100 GaN: Future for on-board charging and high-voltage DC/DC

日期:
2021年 12月 10日

時間長度:
36:50
AEC-Q100 GaN: Future for on-board charging and high-voltage DC/DC

BMS solutions for 48-V and 400-V and 800-V EV/HEV batteries

日期:
2021年 12月 10日

時間長度:
01:28:40
BMS solutions for 48-V and 400-V and 800-V EV/HEV batteries

Solving power efficiency and integration design challenges with C2000™ MCUs in onboard chargers

日期:
2021年 12月 10日

時間長度:
01:04:50
Solving power efficiency and integration design challenges with C2000™ MCUs in onboard chargers

Making EVs more affordable with powertrain integration

日期:
2021年 12月 10日

時間長度:
57:45
Making EVs more affordable with powertrain integration
Isolated bias supply

Designing with isolated bias supplies in traction inverter systems

日期:
2021年 10月 19日

時間長度:
00:55
Learn more about distributed power architecture in HEV/EV traction inverters and the need for higher energy density, without adding weight and size.

芯科技赋能中国新基建之新能源汽车充电桩

日期:
2021年 10月 15日

時間長度:
01:35
一分钟了解新能源汽车充电桩系统设计的关键技术

用于构建可靠高效电动汽车的无线电池管理系统(WBMS)解决方案

日期:
2021年 10月 13日

時間長度:
01:17
了解更多用于构建可靠高效电动汽车的无线电池管理系统(WBMS)解决方案

电动汽车充电桩电源拓扑设计考虑介绍

日期:
2021年 9月 24日

時間長度:
37:01
更快速,便携,且高功率密度的电动汽车充电需求对充电桩的系统设计带来了全新的挑战。本视频介绍了电动汽车充电桩电源拓扑设计的考虑,并提供了相关参考设计。

Webinar: Evolution of EV charging and solutions for future needs

日期:
2021年 7月 8日

時間長度:
01:00:32
Join our speaker, Harald Parzhuber, as he explains solutions and implementations, from simple AC-charge to ultra-fasDC-chargers, finishing with future trends

TI wireless battery management system (BMS) demo

日期:
2021年 6月 8日

時間長度:
01:17
Experience how TI’s advanced proprietary wireless protocol is used in an automotive battery management system (BMS) to eliminate wiring harnesses and connectors

Make electric vehicles more affordable with an integrated powertrain architecture

日期:
2021年 4月 27日

時間長度:
00:59
Learn how integrating powertrain systems into a compact mechanical enclosure can lead to more affordable, more efficient EVs.
85 結果
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